本田作為著名的日系brand，登岸我國曾經有很長時光瞭。在很多國人心目中，本田的car 東西的品質好，口碑也不包養網單次錯，再加上動員機機能很強，就成為瞭一些人的買車首選。近年來，本田URV的成長日新月異，仰賴其優良的空間才能，以用戶可以帶一包養網心得傢人出行的需求為切進點，所以，本田URV才幹在較短的時光占領市場。明天功課的配角就是這臺新款的本田URV370。
UR-V全系搭載瞭HondaZ新的S包養網PORT TURBO代號K20C3的渦輪增壓動員機，在主流進步前輩的技巧，如缸內直噴、電動泄壓閥的小型渦輪，以及本田的看傢技巧VTEC、雙VTC等等技巧的加持下，其Z年夜功率200KW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-包養行情4500rpm，百公裡加快Z快僅需7.8秒短期包養，與之相婚配的是ZF的9HP48，同級上風顯明。從搭配的動力參數來講這款車的競爭力很強，但從Z年夜扭矩的接進轉速來看這款車在低速的加快感不會太好，現實車友的反應應驗瞭這個題目，車子在低速以及加急速動力的遲滯很是明顯，加上高檔位換擋連接的不流利，全體的駕控感並不是很線性，為瞭能在平安范圍內拓展出這款車在國際Z佳的動力與操控，一對必定制的刷ecu是個不錯的選項。
包養
起首經由過程公用的裝備停止全車的體系檢測，確保車輛處於安康狀況下優化，之後裝置路試的裝備台灣包養網停止路試的log采集，為國外的法式商供給Z正確的車輛運轉信息確保法式的公道優化。Z後經由過程Flash讀動身念頭電腦的法式，讀出的法式、路試的log、車友的公道需求、車輛設置裝備擺設的油品等客不雅信息一包養留言板並傳送給國外的法式商，確保法式優化的公道性。
一階段的EC包養網U進級並沒有修改任何硬件，隻是優化法式，施展動員機的design替能，優化是樹立在包管應用壽命和平安的基本上的，同時也會保存盡對平安的空間。因為是針對原車的特殊調校，而且顛末嚴厲測試，是以不消煩惱剎車題目和頤養題目，也不會增添用車本錢。相反，因為熄滅更充足，可以有用削減積碳；因為動力的晉陞，車子變得更輕盈，引擎更輕松；並且電腦變得更聰慧，運算更準確，傳感器變得更敏銳，可以提早發明潛伏的毛病，對車子的頤養有很年夜的增進感化。ECU進級是在原法式的基本長進行的，所以會保存原廠的一切電子裝備效能，不影響原廠盤算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的履行，新車就能進級。ECU進級是永遠的包養網，除非電腦破壞，不包養網ppt然法式是不成包養合約能消散的。進級前我們城市對原法式停止備份，進級後客戶可隨時請求復原法式，平安靠得住。
是以隻要您找到正統的法式商，公道的優化與養護車子，ecu進級平安性、穩固性仍是很高的。在國外，刷ecu曾經長短常廣泛改裝方法。而在我們國際、良多人還隻是處於認知階段。對新事物的接收總需求一經過歷程，我們不克不及麻目標謝絕，帶著傳統情感顏色和慣性思想思慮、一錘子把它敲逝世。也不克不及不明不白的接收、人包養網雲亦雲。隻有效現實往驗證真諦才是對的的方式。
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全體的操縱在三個小時擺佈，定制優化好的法式曾經植短期包養進動包養故事員機的電腦，經由過程公用的裝備檢測，再次停止路試的log采集，校正法式優化的公道性。
現實路試後果匯總如下：
一：經由過程全體的定制優化，起步就能感到到車子加倍的輕巧，加快包養隨給隨有加快感連續線性，之前低速以及急加快動力遲滯的景象獲得改良；
二：換擋邏輯加倍的清楚聰慧，換擋加倍的積極平順，動力與操控的進級全體的駕控加倍的靈動自若；
三：聲浪加倍的消沉渾樸，本田包養意思URV刷ecu進級提動力改良換擋的性價比、平安新很是高。
改裝不是讓您掉臂平安誇耀的往駕駛，包養留言板包養網而是在您需求動力或許操控的時辰它能在包管平安的條件下包養網隨用隨有，這才是改裝的真理！ecu優化是一門迷信，盼望年夜傢都包養網可包養以或許明智的熟悉ecu 進級ECU,都可以或許"為所欲為"的把握本身的愛車,再也沒有比"靈活&qu包養條件ot;油門的反映—更能領會駕駛的樂趣瞭 !盼望還在原始ECU形式下,"辛勞"駕駛車輛的會員,盡早領會"足下有感&包養網quot;的進級ECU後的乘駕感觸感染!
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