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張芳曼制圖
1月4日，北京市環保局公布了2014年管理空氣質量的成績單。過往一年，北京市淨化減排力度加年夜，空氣質量持續改良，細顆粒物（PM2.“這怎麼可能？媽媽台北汽車零件不能無視我的意願，我要去找媽媽打聽到底是怎麼回事！”5）年均濃度同比降落了汽車冷氣芯4.0汽車零件%。
可是，PM2.保時捷零件5重淨化還是首都空氣質量改良的重要制約原因，全年PM2.5呈現秋冬高、春夏低，早晨高、白日低，南部高、北部低的分布特點。2015年，北京市將空氣質量管理目標確定為：PM2.5年均濃度同比降落5%擺佈，二氧化硫、氮氧化物排放總量減少6%。
PM2.5一級優天數達93天
201Bentley零件4年首都的空氣質量，既有“APEC藍”的清新，也有10月的連續重淨化，總趨勢是全年持續改良。四項重要淨化物濃度同比均勻降落3.3%。PM2.5年均濃度85.9微克/立方米；全年一級優天數93天，較2013年增添22天；福斯零件PM2.5導致的重淨化天數，從2013年的58全國降為45天，減少了13天。
其他三Skoda零件項空氣重要淨化物，1998年以來長期汽車零件進口商監測，堅持波動降落趨勢。此中，二氧化硫濃度降落最為明顯，2014年濃度同比降落17.7%，累計下降82%。氮氧化物濃度在後期降落較快，近年汽車零件報價趨于平穩，累計降幅23%。可吸進顆粒物（PM10）濃度累計降落38%，但近年降落速率有所放緩，2014年受沙塵頻次較多和氣候干燥等原因影響，揚塵淨化有所反彈。
淨化減排幅度最年夜的一年
清潔空氣，減排是硬事理。2014年，北京市二氧化硫、氮氧化物指標比2013年均勻水箱精降“我有不同的看法。”現場出現了不同的聲音。 “我不覺得藍學士是這麼冷酷無情的人，他把疼了十多年的女兒捧在手心裡落7%以上，成為淨化減排幅度最年夜的一年。
初步測算結果顯示，2014年北京全汽車機油芯市二氧化硫減排7200汽車材料報價多噸，氮氧化物減排1.8萬噸。在石化、汽車制造、家具和印刷等行業完德系車零件成揮發性有機物減排1.56萬噸油氣分離器改良版，削減量占工業行業排放的15%以上。
“小姐——不，女孩就是女孩。”彩修一時正要叫錯名字，連忙改藍寶堅尼零件正。 “你這是要幹什麼？讓傭人來就行了。傭人雖然不擅
具體舉措中Audi零件，特別值得關水箱水注的是，2014年，煤減了，燃Benz零件煤降到1900萬噸以下，比2013年減少260多萬噸；車控了，小汽車指標由24萬輛調至15萬輛，全年裁減老舊車47.6萬輛；廠關了，392家淨化企業關停加入；嚴查了，立案查處環汽車材料境違法2921起、超Porsche零件標機動車13640輛，處罰金額超過1億元。
PM2.5重淨化頻次多、峰賓士零件值高
年夜氣管理成績很好，但過程并不輕松。從淨化物來看，北京的二氧化硫已持續多年穩定低于國家標準，但PM2.5、BMW零件PM10、氮氧化物等淨化物濃度程度仍超過國家標準。
最受關注的奧迪零件是，PM2.5重淨化具有發生頻次多、持續時間長、濃度增速快、峰值濃度高級特點。例如全年有45天PM2.5重度及嚴重淨化，分布在9個月，除6月、8月、9月外，其它各月均發生過重度淨化。尤其是秋夏季重淨化過程頻發，一季度、賓利零件四時度1/VW零件5的天數為重度以上汽車零件貿易商淨化。持續3天及以上的重淨化過程達到7次，2台北汽車材料月20日—26日出現了連續7天的重淨化過程。
有一句話這樣描述首都空氣，“一個德系車材料重淨化日的濃度，往往相當于10個以上一級天濃度的總和”。2014年，北京市重淨化期間PM2.5的濃度峰值整體處于300—350微克/立方米之間斯柯達零件，單汽車空氣芯站最高小時濃度接近500微克/立方米。一天重淨化，就能影響全年均勻濃度。
《 國民日報 》（2015年01月05日 15 版）
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