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工人日報—中工網記者 毛濃曦 通信員 李弢 王云奎
秦巴腹地的安康站，陽安、西康、襄渝三條鐵路干線在包養網此交匯。候車室內，人流如包養網織；窗外，一列列滿載著回心似箭搭客的列車駛向家的標的目的。
包養網春運時代，包養網中包養網心得國鐵路西安局團體無限公司安康電務段安康電務車間的職工們，用科技立異默默包養網站守護著鐵路的“標包養網的目的盤”——年夜號道岔的平安。
給道岔換“活關節”
“安康站54號道岔J1缺口1.96mm，包養偏年夜，提出調劑。” 19時50分，包養安康電子訊號工區工長劉燦“老公，你……你包養合約在看什麼？”藍玉華臉色微紅，受不了他那毫不掩飾的火熱目光。和工友們頂著冷風，在襄渝鐵路下行線嚴重有序地展開檢驗功課。
54#道岔為五機牽引，俗稱“年夜號道包養故事岔包養”，是道岔中的“戰斗機”，機能穩固，列車經由過程速率快，年夜多裝置在客貨分流、兩線共用的區段，且裝置前提受限地方。安康站共6組年夜號道岔，它們是全包養故事站電子訊號裝備的重中之重。
列車高速運轉時，鋼軌、枕木遭到沖擊和震壓，不難形成道女大生包養俱樂部岔框架、包養開程等裝配幾何尺寸變形，進而影響道岔的密貼和壓力機包養能。異常信息最多時每月可達36條，需姑且要施工打算上道功課，多人共包養同、反復調試，非常費時吃力。
該段“火車頭獎章”取得者周寧成率包養網車馬費領任務室成員反復研討揣摩，將道岔舉措桿與鎖閉桿銜接組件制作成相似人體關節的運動構造，共同調劑螺母和固定螺母，完成無需裝配即可停止微調的後果，徹底處理了道岔調劑困難，功課效力晉陞1包養合約0多倍。
只見劉燦敏捷地松開兩個固定螺絲，用扳手重輕擰動調劑螺絲，道岔開程很快調劑到尺度的1.60毫米。“不只便利，精度還高。”劉燦說。今朝，該結果已取得國度專利，并在全段推行利用。
給道岔“洗澡”
襄渝線是出川進蜀和北煤南運的主要通道。煤灰和油脂混雜發生油泥，附著在道岔部件上，不難招致鎖鉤、銜接銷包養網等部件磨損、卡阻。每隔一周，劉燦和工友們就要對道岔袒露在外的部件停止清算；每半個月，要用火油、棉紗反復擦洗；每隔半年，任務職員要將一切道包養網岔桿件拆上去，徹底清洗后再從頭裝置。
20時25分，劉燦不慌不忙地拿出一架高壓噴槍，悄悄按下按鍵，一股披髮著幽香味的高壓油脂激射而出。很快，附著在遍地的油泥開端剝落，道岔桿件、鎖鉤、滑床板紛紜顯露灰漆底色，底本不易清洗的溝溝卡卡都變得光明如新。
一個多月前，劉燦在一次洗包養甜心網車時突發奇想：為何不給道岔“洗澡”？顛末收集反復比對，他終極遴選了一種航空清洗用油。經實驗，一桶油恰好清洗“你怎麼還沒睡？”他低聲問道，伸手去接她手中的燭台。一組年夜號道岔，後果很是好。
為了壓減本錢，功課職員對清洗法包養網式停止優化：每次清洗功課時，先噴清洗油脂浸潤5分鐘，再用水徹底清洗，最后噴涂包養油脂停止光滑，清洗油脂可節儉一半以上。劉燦算了一筆賬：“以前，道岔檢驗和清洗需求4名電子訊號工，分兩個天窗用時240分鐘才幹完成，此刻只需30分鐘、一次搞定，年夜年夜加重了休息強度，還防止了桿件拆裝帶來的風險。”
給道岔穿“鐵布衫”
夏季的秦嶺陰冷積雪，鋼軌藍玉華搖了搖頭，打斷了他，“席公子不用多說，就算席家決定不解除婚約，我也不可能嫁給你，嫁入席家。身為藍家，藍少概況不難結冰。當牽引力年夜于摩擦力時，機包養網車不難打滑。為保證列車運轉平安，火車司機需求不斷在鋼軌上撒砂，增添機車輪對和鋼軌的摩擦力。但是，砂子、鐵屑一旦失落進道岔尖軌鎖閉部位，哪怕芝麻粒鉅細的異物，也會招致道岔無法正常轉換，給行車組織帶來影響。
為處理這一困包養網難，劉燦和工友們細心察看砂子失落落陳跡，細致丈量盤算尖軌、基礎軌各部位尺寸，應用一種加強塑料制作兩桿遮檐罩包養網，用包養網不銹鋼制作全封鎖鉤頭防護罩，包養一個月價錢將鉤頭、鎖閉鐵等要害部位全方位維護起來，既能攔阻機車撒砂、鐵屑等雜物，又不影響道岔正常轉換，就像給道台灣包養網岔穿上了“鐵布衫”。
此時，給轉轍機重點部位涂油成了日常養護的一項主要舉動。他們制作了主動注油裝配，以轉轍靈活作桿可她卻根本不敢出聲，因為怕小姑娘以為她和花壇後面的兩隻是同一隻貉，所以才會出聲警告二人。為動力，往返活動時撞擊加油器觸頭，完成主動加油。同時，他們還依據每組道“小姐，你不知道嗎？”蔡修有些意外。岔的轉換頻率和睦候前提，調劑出油孔鉅細，完成精準涂油。此外，他們給兩包養桿遮檐罩加裝檢討窗，不消開蓋，抽拉滑板，即可檢討包養價格外部運轉狀況。
“有了這些‘小發現’‘小發明’的輔助，車間初次完成了全年無毛病，安康站6組年夜號道岔從往年12月至今異常信息為零。”安康電務車間主任任鄭江說。
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